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    转型零担,恒路物流大船掉头
    字号:T|T 2014年08月07日10:17     运联传媒
    • 转型,是一场自我的革命。当德邦这样的零??煸似笠翟谔ㄇ氨妒芄刈⒌耐?,另一场充满硝烟的革命也在幕后地静悄悄地进行着。恒路,就是转型的典型代表者。

    德邦与恒路拉开距离只用了5年时间。时至今日,德邦的营业额已达100亿,而恒路仍然在10亿上下徘徊。想当年,从空运货代转型做公路汽运,恒路与德邦几乎是同时,规模相当,公司也相距不远,就在前后院。直到现在,“卡车航班”这种产品的创立者是德邦还是恒路,仍是一个说不清道不明的嘴仗官司。但是,有一点现在是明了的,选择零担这种商业模式的德邦越跑越快一骑绝尘,选择合同物流这种商业模式的恒路越来越觉得有力有心但前景迷茫。跑道选择不同也!尽管在2012年运联传媒冠军城排行榜《民营合同物流企业排名》中,恒路物流位列第七。

     

    所以,转型,转型,两年来,恒路一直在思考,一直在准备——

     

    从合同物流到零担加盟

     

    终于行动了——6月15日,恒路物流在北京举行华北地区网络招商会议,标志着其招商加盟工作的正式启动;终于明确了——7月18日,恒路物流公司的年中工作总结会议上,公司将定位正式调整为“中国最专业的公路快运平台运营商”。

     

    几年来,恒路物流一直以来的定位都是“专业的IT物流与供应链管理运营商”。做空运出身的恒路物流,在最初选择的是合同物流,多年来也一直坚持这条路。现在,恒路物流做出转型动作,开始向零担加盟转型。

     

    “今年3月份,恒路物流就已经开始筹划加盟的工作,6月15日在北京举行的华北地区招商加盟大会是向市场放出的信号。”恒路物流总经理张玉晶说道。

     

    运联传媒记者了解到,恒路物流的零担加盟始于华南,紧接着布局华东、西南地区,一路向北到达华北地区。现在,恒路物流的运营中心有深圳、上海、北京、成都4处,加盟商700多家,并计划在2015年元旦前使加盟商达到1000家。

     

    自1993年成立以来,恒路物流已经在货运物流市场摸爬滚打20多年。多年从事合同物流,恒路形成了一个成熟的平台系统和网络资源,再加上丰富的行业经验和客户资源,这些,都构成了恒路转型成为零担网络型企业的先天优势。而且,恒路的合同物流中本来就包含一部分零担的货物,已有一定的货源基础,因此,恒路物流选择如今的转型之路,几乎顺理成章。

     

    为何选择转型

     

    其实,在恒路物流的零担加盟工作启动之前,就已经在为转型做准备。据记者了解,恒路物流两年前就开始调整自己的客户结构,逐步削减大客户比例,去年其大客户占比仅为30%,而前年这个数字还是80%。

     

    那么,恒路物流为什么不坚持做合同物流、开发大客户,而转变经营战略,开始启动零??煸思用似教??

     

    张玉晶说:“合同物流的利润空间遭遇瓶颈,运费在减少,但成本却没有相应的减少,利润空间被挤压;而且,合同物流对资金的需求非常大,增长一个亿的销售收入需要3500万的流动资金,若要获得更多的收入,就需要充足的资金来支撑。”

     

    利润空间的瓶颈约束使恒路物流开始谋求转型,而且选择的是零担加盟模式。

     

    零担加盟成转型首选

     

    在选择转型方向时,恒路为什么选择了零担加盟而非其他模式?张玉晶向记者介绍了三点考虑。

     

    首先,加盟模式在快递领域已经被验证是成功的,比如三通一达的成功运营,所以恒路物流也希望尝试这种新的模式。

     

    其次,就现在来看,加盟模式具有可持续性,有利于公司的长期运行。

     

    最后,在人力资源方面,现在的从业者基本上是80、90后,其创业愿望比较强烈,因此,恒路物流希望通过打造一个创业的平台,来稳定其人才队伍。

     

    如何做好这次转型

     

    在转向零担加盟网络的过程中,恒路物流采取的是“运营中心+门店”的两级运营模式进行管理,运营中心、干线全部由恒路自己控制,门店全部加盟,包括恒路物流直营的门店,将来也会按步骤加盟出去。

     

    恒路的实力和吸引力不容小觑。自今年1月份启动加盟后,仅仅用了半年,恒路就发展了670余家加盟店,速度与规模都让业内惊愕不已。

     

    恒路物流现有深圳、上海、北京、成都4大运营中心,今后,计划用5年时间,将运营中心发展至20个;每年采用加盟的方式,新增1000个门店,实现全国揽货网全面覆盖和最后一公里服务无盲区覆盖。此外,恒路物流将结合ERP、EDI、TMS、GPS、WMS打造全程可视化全局信息共享平台;同时,建立恒路商学院,加大管理人才的培养,为今后的发展提供坚实的人才力量。而且,恒路物流还将通过资本运作在资本市场筹集资金,突破资金瓶颈。

     

    在介绍恒路加盟模式的优势时,张玉晶谈到,恒路物流的运营中心最重要的一个方面是有“产品”输出。那么恒路物流到底有哪些核心产品呢?

     

    ——速达卡航

     

    速达卡航是恒路物流核心产品之一,具有顶级硬件配备(瑞典原装进口沃尔沃卡车(FH12)、斯堪尼亚卡车(G380))、发车全程可视化、优秀的驾驶人员(驾驶人员8年以上驾驶经验,每车两名以上驾驶员,定时轮流交替驾驶,杜绝疲劳驾驶,确保行车安全)、全密封货柜(全程封闭式运输,确?;跷锇踩┑奶氐?。

     

    ——速达空运

     

    恒路物流是多家航空公司的核心代理人,具有深圳机场监装牌,能够优先进入?;?,丰富的航空分流渠道,常年包舱、包板,各地配送网点配备专业装卸设备,具有独立的操作能力,丰富的运力资源确?;跷锏谝皇奔渌痛?。

     

    ——速达普运

     

    恒路速达普运利用不断延伸的网络,使服务终端遍布全国,为客户的大宗货物提供无处不达的经济公路汽运服务。

     

    ——限时达

     

    针对客户的个性化需求,恒路物流提供限时达精品线路,精准走货时效和自提派送时效,确?;跷锞?、快捷到达客户手中。

     

    转型,是一场自我的革命,需要植入新的基因。模式的重塑便是引入新基因的开始。现在的恒路物流正处在合同物流转向零担加盟的调整期,未来是合同物流+零担加盟双向发展,还是全部转向零??煸思用送?,这个答案,需要恒路物流在这场转型中且行且探索。

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