<li id="ge4bv"><tr id="ge4bv"><u id="ge4bv"></u></tr></li>

<rp id="ge4bv"></rp>
<dd id="ge4bv"><center id="ge4bv"></center></dd>
<th id="ge4bv"></th>
  • 首页 | 联合会专区 | 资讯 | 企业 | 信息化 | 学术 | 供求
    首页 >> 学术研究 >> 企业案例 >> 物流营销 >> 内容

    高铁快递,成长中的货运新星
    字号:T|T 2014年07月30日09:57      张家界在线
    • 北京铁路局“京津冀货物快运”列车19日正式开行,一个周末已承运货物过万件。今后,1.5吨以内的小件货物,可通过网站或现场快速办理。

    北京铁路局“京津冀货物快运”列车19日正式开行,一个周末已承运货物过万件。今后,1.5吨以内的小件货物,可通过网站或现场快速办理。

     

    京津冀货物快运环行一圈约为30余小时,途经多个站点,运行速度速度每小时120公里左右。目前快运列车上,凡单件体积在0.02立方米以上或重量在10公斤以上,单件重量在1.5吨以下、体积在2立方米以下或长度在5米以内的货物,且不属于法律法规明令禁止或需要专办运输、危险、易污染等货物,可通过12306电话热线、www.036.cn网站、铁路办理站、客服代表方式快速受理。单件重量在1.5吨及以上、体积在2立方米及以上、长度在5米及以上的货物,需由北京铁路局货运客户服务部12306客服代表负责确认受理。

     

    在市场经济体制的牵引下,曾经的“铁老大”一改往日的态度,已电商为新契机,打造品牌,拓宽市场,蜕去以往的冷艳,将一个热情的服务系统摆在了世人面前,上门服务,热情服务,迈出了铁路货运变革艰巨而光辉的第一步,实现了铁路货运的“门到门”。而对于货运行业来说,“铁老大”的主动出击,其冲击力是难以想象的,一方面铁路运输物流基础实力雄厚,在建庞大的高铁工程均为其后续物流力量;一方面创新性的利用现有高铁本身实现货物快运,其得天独厚的优势几乎占尽行业先机。

     

    目前,我国快件运输80%是用汽运,15%是航空,依靠铁路等其他形式的还不足5%。而我国高铁勾画的“"四纵四横"路络几乎覆盖了整个华夏,为货运事业创造了良好的环境与条件。安全、效率优于公路运输,且高铁快递具有多方面的优势,稳定,快速到达,不受天气的影响等等。秉承安全、方便、快捷的方针,铁路货运遵循市场规律、牢记服务宗旨、发挥自身优势在快递营销大潮中,勇立潮头、奋勇开拓,打造出了一条坦途。行进在通往成功的道路上,一道服务于人民的绚丽风景线逐渐展现。

    真人博彩前三走势_真人博彩前三杂六 天眼查| 落叶归根| 顺丰| 五名中国船员遇难| 食人岛| 国考| 两小无猜| 张天爱| 萝莉| 张天爱|