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    韵达“双11”“弹粮清单”大公开,重磅武器竟是他
    字号:T|T 2016年11月04日10:05     现代物流报
    • 一步步走进纯钢筋铁块搭建起来的分拣区,入目的是有条不紊快速运转着的流水线,整个区域的工作人员很少,线上不时有包裹被设备推出线外,滑入一个个格口下方的大口袋中……

    一步步走进纯钢筋铁块搭建起来的分拣区,入目的是有条不紊快速运转着的流水线,整个区域的工作人员很少,线上不时有包裹被设备推出线外,滑入一个个格口下方的大口袋中……

    这是第一物流全媒体 现代物流报(微信:cn156news)记者参观韵达位于上海的全自动化分拣设备时的第一印象:严谨、有序、作业高效。

    “为了应对‘双11’,我们启动了两台自动化分拣设备,苏州那台已经在调试了。”韵达运营副总裁赖世强告诉记者。

    到底韵达面对即将到来的一年一度“双11”快递高峰做了哪些准备?让他们自信满满的秘密武器又是何方神圣?未来这样的重磅武器是否有可能在行业内迅速复制推广呢?记者在现场进行了深入了解。

     

    当天单量将达8000万

    备足临时工11万

    ① “双11”期间单量达平时两倍。“今年要做到安全、畅通、有序。”对于逐渐临近的“双11”,韵达常务副总裁周柏根制定了这样的目标。他表示,今年是“双11”第八个年头,从2009年首年的模糊不清、整个物流快递行业爆仓瘫痪,再到简单的不爆仓不瘫痪目标,现在配合菜鸟的数据预测等产品已经能很好地应对高峰、平稳度过。

    “预计韵达件量在今年“双11”期间是去年的1.5-1.6倍之间,是平时单量的2-3倍。”赖世强透露,与菜鸟共同预测的当日单量将突破8000万单。这个数据与去年同期的4160万件相比,近乎有2倍的增长。

    ② 增加人力车力,还给快递小哥加福利。为了配合高峰期,韵达也制定了一系列作战计划、列出一溜作战物资准备。

    在分拨问题上,韵达完成了10多个分拨中心的改造和仓配扩容,并且全新增加了500多条路由,同时某些网点直跑的规划也会解决一部分订单。而电子面单普及、智能分拨应用跟自动化分拣设备则提高了揽收效率、分拣准确率跟各环节的衔接流畅程度。

     

    人员、车辆方面,据赖世强介绍,一共增加了16000辆车,“双11”业务高峰期间新增临时人员3万人左右,包含临时工、小时工等,“双11”期间(11月11日-11月21日)预计共增加临时人员11万人左右。

    此外,对快递员来说,有一点福音,韵达承诺要调整派送费,增加业务员待遇,并且制定好了“2016年快递旺季服务奖励机制”,专门拨出奖励款项,对韵达全网络旺季期间在服务质量等方面成绩突出的网点进行奖励。

    自动化分拣设备日分拣数

    十万订单 助力“双11”

    ① 每小时分拣2万余单。而此番韵达特地向记者一行隆重介绍了今年“双11”他们的重磅武器——全自动化分拣设备。

    据介绍,该自动分拣流水线环长约200米左右,托盘300余台,运行速度2米/秒,每小时可以处理2万余票快件,配备10余台供件台,近300个格口,具备薄件和非薄件的混合分拣能力,整个系统高度信息化与自动化。

    ② 流水线运转流畅,分拣准确率超99.9%。记者在现场参观发现,整套设备可以分3层,首先是最上面一层存在一个给料的动作,将运输到分拣中心的包裹滑入对应供件台的通道。10余个供件台上分别有一个专门的工作人员,人工对包裹大小进行判断,大包裹向下归置进最下层的大包裹人工分拣区域;小包裹则靠人工捋平包裹表面,将贴有电子面单的一面朝上摆放入流水线上的托盘中,方便摄像头拍照、系统分析二段码代表的地址信息,以此判断包裹该流入哪个对应格口。

     

    工作人员向记者解释,因为系统设备无法分拣过大的包裹,所以要有一个初步人工分拣的环节,最终大包裹会由人工完成分拣装入对应地区的打包袋中。

     

    而流转在流水线上的包裹则由设备上安装的2个摄像头拍照、解码、设备自动归口到对应的格口,最终滑入打包的大麻袋中,准确率高达99.9%。当麻袋即将装满,设备就会自动发出警报——提示灯亮起,流水线上的工作人员就需要替换一个空口袋。

    “双11期间,设备会满负荷运作,将极大地提高包裹分拣速度,提升消费者体验。”根据赖世强的介绍,一台24小时运转的分拣设备大致能完成数十万的订单。

    全自动化还有提升空间

    ① 人工辅助还缺少不得。但整套设备的运转并没有想象中那么美好,其中有一些环节还需要人工辅助和漏洞弥补。

    就比如供件台的大小包裹初步分拣就需要人工辅助,摆放进线上托盘依然需要人工捋平电子面单,以辅助系统的数据读取。

    除此之外,记者在现场还了解到该设备几个不尽人意的细节。

     

    ② 自动化还有待进一步提升。首先是自动化不到位,例如最后打包的大麻袋装满了,完全可以实现自动扎口,并推入流水线送入派送车。但韵达的设备依然需要人工根据提示完成替换。这就很可能出现人工替换不及时,包裹找不到下滑口、在线上空转的情况,造成资源浪费跟效率下降。

    韵达为了避免这种情况,同一个地址的口袋安排了2个,但这可以说并非是最优之举。

    ③ 系统读取尚存盲点。而电子面单模糊,系统无法识别则是另一个缺陷,而这个缺陷可以说是很难弥补的。韵达目前的做法是安排人工辅助系统读取。据记者现场了解,进入流水线的包裹中有10%会因为面单起褶皱、面单打印二段码模糊等原因无法被识别。

    这时候专业的传统分拣员就要上场了,需要对系统推送的无法识别的订单照片进行人工解码,标注上相应的路径代码,从而实现最终的设备自动分拣。

    全自动化分拣设备会迅速普及

    ① 设备普及是趋势。但有上述问题并非否定自动分拣设备的前景。相反,全自动化分拣设备的业内普及可以说近在眼前。

    据悉,顺丰北京物流园在8月就上线了全自动化分拣设备,每小时可以处理4万票订单分拣,原先200多人的工作只需30人来完成。

    而赖世强提到,原先采购设备在2000万以上,现在装备价格一直在下降,因此,他断言:“明年去各个快递公司转转,基本都会有这套系统设备了!”

    ② 成本节省明显。这样的观点确实站得住脚。一方面,从人工成本计算,以一台设备2000万计算,按10年折旧,每年只需要200万,每天成本大致在6000元左右。而传统分拣方式,一个人8小时只能分拣1000单,40万订单就需要400人次,单人工成本的节省就非常可观。

    另一方面,还能节省错误分拣带来的损失。据菜鸟统计做得最好的公司在人工分单上也会有5%左右的错误率,这造成的直接损失是每单2元以上,也就是说100万快递包裹中就会有10万元的直接经济损失。

    ③ 未来竞争是推动力。而更为重要的是对品牌打造的影响。高信息化跟高自动化对提高时效、提升消费者体验的作用毋庸置疑,同时也能带来品牌价值的提升。而这正是未来快递企业标准化竞争中抢得市场的关键要素。 

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